作为豪华中大型SUV领域的常胜将军，宝马X5似乎像是一座易守难攻的坚城，将所有竞争对手牢牢地隔绝在城墙脚下，地位不容置疑。

过去很多年前是如此，如今更是如此，尤其是在产品迈入国产化阶段后以更低的价格、更懂国人需求的产品素质，再加上以往多年打下的根基与基础，似乎已彻底成为了所属细分领域内的不二之选。

(资料图)

不过即便国产版X5更适合国内消费群体，但仍然有一部分用户更倾向于进口版车型，从销量数据中就可以看得出，2022年全年宝马X5累计销量达到65549辆，其中国产版售出51968辆，进口版售出13584辆，意味着每卖出5台车就有1台是进口版车型，由此可见进口版宝马X5虽然价格略高些但还是具有一定市场的。

而最近倾向于进口品质的用户也迎来了福音，全新宝马X5即将发布，除了前段时间网络中铺天盖地的官图发布后，近日又有媒体拍摄了一组实车曝光图，该车车身个别位置经过黑化处理，或是即将发售的运动版车型。

其实自从国产版加长车身与轴距后上市，我们在对比后愈发感觉到进口版短悬的设计才更有韵味，而这款即将发布的全新X5刚好就是一款基于短悬设计的产品，的确看起来相比于国产版更加纯粹、利落些。

通过实拍图我们可以看到新车整体依然气场充沛，并且两个大鼻孔以及下方两侧的大包围在经过熏黑处理后将运动氛围拉满，细节上前大灯相比于现款更加修长立体，结合者可发光式中网设计，将目下流行的未来感发挥到极致。

同时侧身与尾部由于是运动版的设计，并没有加入传统亮银色镀铬装饰，除了漆面外基本都采用了熏黑式的处理，包括轮毂、车窗饰条以及尾灯轮廓区域等，整体性的优化十分到位。

后尾门依旧保留了上下部分双尾门设计，层次效果饱满，并且下尾门依旧有着很强大的承重表现，外出露营可当作座椅使用。

事实上，整车最大的变化在于车辆内部，最直观的就是新车采用了全新的双联屏设计，将全液晶仪表与中控大屏连接为一体，并且在通电状态下我们可以发现大屏采用超窄边设计，无论是看上去还是使用时都颇有质感。

当然，作为一款七八十万元的旗舰级座驾，内部的用料与氛围自然也是无可挑剔，大量采用实木纹理饰板、钢琴烤漆饰板以及金舒饰板、饰条等突显品质的材质，当与软皮包覆座椅、门板、手扶箱以及中控台等位置交融后，视觉呈现出的高逼格、高档次氛围十分明显。

此外，新车取消了上一代车型的传统换挡杆，而是采用水晶质感的拨挡设计，不仅科技感更足了而且用户的随身物品还拥有更多的可存放空间，一举两得。

性能上，目前已经确定的动力系统共有三种，其一是48V+3.0T直列六缸引擎，最大功率280kw，峰值扭矩519N·m；其二是48V+4.4T双涡轮V6引擎，最大功率可达390kw，峰值扭矩750N·m，0-96km/h加速仅4.2s，虽然性能强悍，但搭载这套动力的车型售价或将突破百万元，想必这款车型也是为了取悦一部分钟爱性能车的用户，实际主销款依然是3.0T L6车型。

最后一套动力是xDrive 50e PHEV混动版，系统最大功率达到360kw，扭矩700N·m，匹配8AT变速箱，在确保性能足够强劲的同时进一步降低了日常燃油成本。至于入门的2.0T版目前官方并未发布任何数据，不过也有一些媒体称将会延续现款进口版的2.0T引擎，195kw的功率也完全足够应对大部分人的日常所需。

很显然，全新宝马X5在加入诸多新技术以及新设计后相比于现款车型表现更为强悍，这不禁令人为同处一个级别且品牌定位相同的奔驰与奥迪捏了把冷汗，它可能会让本就表现不佳的GLE、Q7雪上加霜，在全新X5愈发强势的产品力面前，两款车型未来抢夺市场份额时也会越来越难吧？

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